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2016上半年国内外最全创业公司死亡榜

发布时间:2016-07-28 06:18:55 所属栏目:创业 来源:i黑马
导读:冬天来得太过凶猛,死亡也来得猝不及防。2016年才走过一半,但创业路上已经遍布牺牲者。曾经被资本和市场宠坏了的创业者,在这个冬天中纷纷露出本相。即使是曾经一度风光的

最直接的危机来自于融资的困难。在告别信中,范新红罗列了当时面临的三大挑战:资金上要尽快完成新一轮融资、业务上要尽快找到新的加工方、模式上要尽快调整到位。他透露,有初创基金曾主动找过他们,愿意投资,但因为内部原因最终擦肩而过。

大师之味并不缺订单,根据其创始人后来的反思,去年10月份之后,订单量激增,一周内所有的餐品都被订光,诸如苹果、奔驰、特斯拉、甲骨文等知名公司都曾是他们的客户。

只是,这种没有掌握任何渠道和话语权的餐饮结构改造,最终受制于人。范新红提到,加工方厨师曾集体罢工,而原计划使用社会厨房或者中央厨房的闲置时间,最终变成了自建中央厨房。

最终,这群餐饮的“门外汉”变得越来越力不从心。范新红甚至裁掉了大部分员工,苦苦挣扎,却难逃关闭的厄运。

神盾快运:复杂的股权结构吓退了VC

2016年1月17日,“神盾快运”在其公众号上发布公告,宣布暂停运营,并进入清算程序。

神盾快运是一家同城货运平台,一开始做的是约车业务,在意识到这一业务难以持续后,其主要业务方向改为三类:直送业务负责从客户总仓到社区仓或店面的专线运输;神盾镖局自建社区微仓,承担货品的暂存、仓储前置和快送员的管理(生鲜物流为重点);神盾快送平台整合社区快递员,负责最后一公里配送。

神盾快运创始人兼CEO张喜龙向创业家&i黑马透露,失败的主要原因是采取了过于复杂的股权结构,导致VC不敢直接投资,转而向其竞争对手注资,使其错过了最佳融资时期。同时,公司核心团队缺乏物流行业内人士,导致神盾快运走了不少的弯路。

同城货运是一个低频、个性化程度高,且基于熟人交易的市场,除了在价格上进行补贴外,互联网物流平台一般很难吸引普通的货主和司机进驻。张喜龙认为,行业的补贴风气及其高运营、高投入成本使其难以支撑下去。

让张喜龙感慨的是,“退出来算是幸运的,如果烧到什么都没有的话,这个摊子就没法收拾了”。

结语

资本寒冬仍在继续。有人庆幸有人忧虑。

忧虑的是,缺乏造血能力的商业模式,以及缺乏危机意识、不主动求变的创始人心态。一如经纬中国张颖的内部警示:盲目乐观,还在追求高估值,还在为自己一点点成绩沾沾自喜,还在扩张补贴,现金低于6个月了还没有及时调整,融资还没有当第一大事,还在幻想有投资人巨额支持,都是死翘翘前夕的症状。

庆幸的是,资本寒冬让创业者更扎实。又如李开复此前所言:今年相比去年,我们看到的创业者更扎实,更了解商业本质。如果你是创业者,今年肯定募资更困难,公司估值可能比去年还低,但资本寒冬里我们反而可以看出哪些创业者能够在创业的马拉松长跑中取胜。

附:创业家&i黑马整理的2016上半年死亡名单:

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[本文作者麻策王琳,i黑马原创。如需转载请联系微信公众号(ID:iheima)授权,未经授权,转载必究。]

(编辑:PHP编程网 - 湛江站长网)

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