顽疾不改的“的哥”，互联网时代下苟喘者

据了解，北京市出租车报废年限为6年，6年期满后部分报废的车会通过非法手段再次流入市场，它们的外观和正规出租车无异，就连仿制的发票都让人难辨真伪。由于没有合法运营资质，乘客一旦出现问题也很难维权。

“我们就跟沉默的羔羊似的，任人宰割了。”旁边的的哥金句频开，形容他们的生活“睡得比狗还晚，起得比鸡还早。”“这种开车的危险度就跟贩白粉似的，挣得比保安还少。”

对于为何不改开滴滴，众师傅戏谑地说：没牌(照)!但戏谑之下，的哥们抛不下的是一层尊严。竺师傅表示自己从未坐过滴滴，将来也不会去乘坐滴滴，哪怕价格很低，“再什么我也要支持正规出租，因为我就是干这个的!我就是不希望钱落到黑车司机手里!”

林也态度坚决，就算有了牌照也不会去开Uber和滴滴快车。目前他正在学习考取A1驾照，准备以后开公交车。“没什么本事，也干不了别的。”林自诩说。林以前干过铲车司机，也在流水线上当过工人，他没有什么宏大的理想，也不会出北京城去谋生，“一般北京人很少去外面工作的。”好在林已经在延庆娶了老婆安了家。

时至日落，他并没拉着什么活，颓丧间他也踩了脚油门回去交车了。交完车后等待他的是3个小时的公交路程，他在车上大概抽不了烟了，但他可以睡一觉。想必离老婆和孩子越来越近，多少可以宽慰到他的颓丧吧。

结语

王朔的小说《许爷》里有这么一段描写，“坐他的车。我不想让他看出我没坐过雪铁龙，很矜持地坐在后座什么也不问，虽然很想把车窗放下来，很想知道烟灰应该弹在何处。如果这辆雪铁龙是个乐队，许立宇就像一个尽情的指挥，让每件乐器都尽其所能地发音。他熟练地操纵着车，在车流中像条鱼似地钻来钻去。他的车载着音响施放着当时我闻所未闻的摇滚乐。他始终在大声谈笑，笑容开朗，语调自信，不时松开握着方向盘的右手作一个对一切不屑一顾的手势。这一切都给我一个世界是他的感觉。”这是生活在八十年代中期北京的哥的生活状态。那段时间坐出租车的是一种“昂贵的时髦”，那时许立宇们见的是北京的高官和外宾，吃的是最时髦的餐馆。那时的的哥个个都带着大金戒，裤袋里揣着一叠外汇，优越而光鲜。

时间洗礼出物质的快速发展，但没有洗退北京的哥们身上的自负感和优越感，等到他们翻醒，发现社会对他们饱有诟病，然而他们并没有悔改。拒载，图小利的事时有发生。最终，互联网时代到来，网约车给原本已经背部受刺的的哥们又当面一剑。年轻的的哥正在转投其他行业，留下一群年老的司机，想投身其他行业又失去了本事，想继续做出租，但似乎还是没有改掉那些毛病。

互联网巨浪来袭，一个时代注定更迭，就像很久以前出租车代替了小黄包车一样。尽管骑黄包车的耷拉着背心踏着左偏右倚的轱辘，但多年之后，我外公还是会跟我提起，当年拉黄包车的那段时间有多么欣喜和风光。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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