什么样的城市有前途，解析城市崛起核心密码

国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海运运量大运程远成本低是国际间运输的扛把子，是运输这个要素的制高点，就国内来讲，中西部地区除非特殊情况例如战乱，是绝无可能超越同量级沿海城市的，例如，大武汉给个1000年也不太可能超过珠三角、长三角。道理很简单，沿海城市可以借由海运便捷深度参与全球市场协作，而内陆城市就没这个便利条件。现代世界级城市几乎都是沿海城市，绝非偶然。

由于交通的发展，矿产资源在现代其重要性在降低，矿会带来财富但往往伴随污染，同时当地未必适宜居，是矿就有采掘完的一天，矿业城市有不小被遗弃的概率。典型的工矿城市如阜新（煤）、克拉玛依（石油）、大庆（石油）、铜陵（铜）、攀枝花（铁）、金川（镍）、平顶山（煤） 、乌海（煤） 、六盘水（煤），在国内的声量就相当小。

政策在不惜代价的情况下在城市发展中其权重甚至可以高过自然因素。

政策或者说政治是另一个维度的发展力量，正常来讲一个城市的发展动能大部分来自市场经济生产，但政策背靠暴力有收集再分配财富的权力，它甚至可以在本不会出现城市的地方造出一座大城来，这种类型的城市发展动能，用“吸血”来形容倒是贴切的。

例如美国的首都不在纽约而是另立了一个新城华盛顿，巴西首都也不在经济中心最大城市里约热内卢而是在内陆高原硬生生地给重新建起一个城市—巴西利亚。

集全国之力有强势政策加持，就算区位没那么优越BJ照样挤身一线城市。

三线建设示意图

另外，像江西明明区位优势优于湖南湖北，但发展却滞后，很大程度也是当年三线建设干预的结果，大批交通干线绕道而行，高校、工矿项目等各种资源也倾斜在湘鄂。

此外像省会城市、重点城市，天然就会有更多的资源倾斜。

最关键的是，政策可以决定市场化程度，一旦关卡林立，各种干预强化，一个城市往往会陷入停滞甚至衰退。

在尊重市场的前提下，人口就是财富，市场可以让人尽其用，人口越多的地方城市潜力就越大。否则人口就会成某些人眼里的累赘，不稳定因素。

拓展一个知识点，就是调整城市行政规划尤其是城市扩容，对城市发展是一个利好，根本原因是同一行政区划下有利于减少地区之间协作管制，提高市场协作效率。

可以这么讲，在拳头比道理更好使的逻辑下，政策基本能决定一个城市的生死，因为政策对应的是生产关系，而生产关系对应的是道是经济发展的动力源泉。

糟糕的政策往往视市场为仇敌，侵犯市场主体私有财产甚至迫害人身，必然阻碍破坏城市发展；反之注重自然条件趋利避害充分发挥市场主导作用，为市场化分工协作扫清障碍的政策则会助力城市崛起。

生产关系这块遵循客观经济规律，则万事亨通，哪怕是深处沙漠腹地的拉斯维加斯也能崛起为世界赌城，在娱乐业享有举足轻重的地位。

政府只要管好侵犯财产、侵犯人生的相关事项，管住自己的手，把空间留给市场，就是最务实的社会文化，人才、科技随着经济的腾飞会像果子一样自然而然长出来，而不需要行政计划强求突破“卡脖子”技术，生硬地实施人才政策。

要允许胡思乱想，对胡思乱想越宽容创新和人才培育的土壤就越肥沃，表达自由是社会运行最好的纠错机制。动不动就棍棒相加性命威胁，假以时日道路以目，这样的大船容易一条道走到黑，总归会触礁，上演一轮又一轮的灾难式王朝兴替。

最后——

明白人才能看到近发达地区参与分工协作的便利，这也是后发地区崛起的核心密码。市场很大很大，产业链也可以无限拓展，只要结合自身优势区位，参与到市场分工协作中来，给市场以空间，好地方终会出头。

上海没有榨干苏州，香港没榨干深圳，深圳也没榨干东莞，广州也没榨干佛山，而是紧密协作，一起发财。

这些真相盲流往往都视而不见。

个人崛起也是同样的道理，关键是找到自己的位置为市场提供价值，不可能出现个天才你就没活路了，甚至怪天才抢了你的饭碗，吸了本属于你的空气，让你混不好。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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