无人货架半年爆红记：疯狂入局者与快进的风口

2017 年 10 月，永安行与哈罗单车宣布合并，比起共享单车爆红一年才姗姗来迟的合并第一案，无人货架领域的合并显得雷厉风行—— 9 月 28 日，果小美与番茄便利战略合并，对外使用“果小美”作为统一品牌，果小美创始人阎利珉任合并后新公司的CEO，番茄便利创始人殷志华担任总裁; 10 月 23 日，猩便利宣布已全资完成对 51 零食的收购，后者在川渝地区具备相当的市场占有率。

图为合并后董事会合影：IDG资本董事楼军(左一)，原美团COO干嘉伟(左二)，番茄便利创始人殷志华(中)，果小美创始人阎利珉(右二)，蓝驰创投执行董事吴佳捷(右一)

而在点位的争夺上，数量和质量孰轻孰重?多数玩家给到《风眼》记者的答案是后者。

小e微店荣光 11 月底接受《风眼》记者采访时强调，从 2016 年下半年转型做无人货架开始，团队就坚持只做 100 人以上的企业，“低于 100 人的企业我们是不做的，今年年底应该能达到近万的点位，明年上半年是2. 5 万个，预计可以实现一个亿的月交易流水，全国单点销售额在 170 元左右。”

在荣光的眼里，针对三四十人小规模企业的点位其实已经偏离了商业模式本质，他预判这个规模的点位会打得非常凶，“(进驻三四十人规模的企业)不可能赚到钱，我也不愿意趟这趟浑水。”

小e微店无人货架

司江华的观点和荣光恰恰相反，他对《风眼》记者的回答显得针锋相对，“你不能说 100 人公司的人有需求， 30 人公司的人就没有需求，只能证明你没有能力满足 30 人的公司。把这个业务当成生意看，跟当成商业模式看是两种思考路径，猩便利要打造的是消费方式，要做消费平台。”

根据司江华提供的数据，目前猩便利的无人值守便利架已经覆盖了全国 40 多座城市，首先渗透超一线、一线二线城市，超过 3 万个点位，覆盖几十万用户，累积购买用户达 300 万;果小美阎利珉透露，目前公司每天新增的进驻公司早已超过一千家，预计 2018 年将覆盖 100 万个点位。

猩便利无人货架

在 9 月宣布完成C+轮融资的同时，每日优鲜创始人徐正同时表示要在内部孵化的无人货架项目便利购上投入 3 亿元，并迅速拓展 10 万个点位，便利购负责人李漾给自己定下了目标，要在 2018 年年终达到这个量级，同时他向《风眼》记者透露，明年内部还将拿出 1 亿美元投入在无人货架上，“总共 10 亿元人民币，无人货架对于每日优鲜来说是战略和意义的，是至关重要的战略。”

这一说法在徐正这里得到了印证，此前接受《风眼》记者采访时，他将办公室的场景视为到家场景之后的第二场景，“是我们未来一段时间最重要的战略发力点。”在最初给徐正提出做无人货架的建议时，华创资本管理合伙人吴海燕回忆，“当时大家觉得很兴奋，各方面都有增强的意义，怎么想怎么对，这个事应该干。”

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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