周航突围：一个理想主义者的刺刀见红

那时候的周航始终认为专车本身就有政策的一些模糊地带，他完全低估了对手直接从出租车导流到专车的决心与激进。他始终在执着与彷徨中游走，旁人看来，在面对政府与投资者时候的决策，实在不够坚决。

曾有员工认为周航与管理层太过优柔寡断。我将这种看法传达给他，他解释说，「我们不是这样的人。之所以给给员工造成这样的感受，其实还是一些更深层的原因。我们这个行业的确非常敏感，有一个天天影响我们做决策和判断的因素，就是政府。可能员工面对政府压力没有那么强烈直接的感受，但我们（管理层）的感受肯定要直接的多。在我们来看，业务决策问题是快慢的问题，政府的决定是生死问题。」

但为什么面对同样的政府压力，周航与对手却做出了完全不同的选择？他自己觉得是因为他与对手所处的时代有关，「我的岁数相对大一点，比对手大了一个时代，有时候觉得想太多了，在处理政府关系的时候，会相对的忍让和被动一些。」

风起云涌，尘埃落定。当周航经过无数次思考再去复盘一切的时候，他看到了自己身上时代的烙印。像周航这样 90 年代下海创业，经历十几年辛苦才将公司做到一定规模以及在赚钱的人，都想着追求一个「正常」的商业模式。烧钱、负利定价这样的打法他们是打心底里不愿意这么做的。

这也导致易到在推出打车业务时「两上两下」，顺风车业务「三上三下」，推出两个月的大巴业务，最终都以放弃告终。对烧钱这件事情，他总是半推半就，烧一会儿就会觉得这事不对，感觉就像是把钱往马路上扔。放弃这些，都是因为周航觉得「商业模式不成立」。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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