快递江湖生死录：7000家企业拼杀七千亿市场

　　业内人士则表示，事实上，从EMS申请上市的时间节点来看，国家邮政局试图向外资快递公司发放国内快递牌照则或将是其仓促上市的关键因素之一，“否则，一旦外资快递公司在国内形成竞争优势，则中邮速递的业绩更难保证，上市之路或更为艰难”。

　　但对于EMS来说，未来的走向仍然不可预知。

　　来自EMS预披露的招股说明书显示，EMS截至2009年、2010年和2011年营收分别为196.4亿元、225.11亿元、258.85亿元。而其国际竞争对手UPS和联邦快递2011年的营业收入总额则分别为531.05亿美元、413.23亿美元。

　　而与国际巨头盈利差距较大之外，其受体制影响较深的业务结构也成为遭人诟病的目标之一。

　　“EMS优势在于涉公业务和票据业务，但是在眼下业务增长最快最大的网络购物快递上却丧失了优势。”刘建新说。

　　公开数据显示，2011年，EMS在快递市场的份额为29.46%，而在其巅峰时，其控制市场的比例一度达到90%以上。

　　而为再度抢夺市场，根据EMS的计划，上市后将融资获取的99.7亿元用于快递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材等项目。

　　“EMS肯定会发起一波价格战，除此以外，它似乎并没有更好的竞争手段。”业内人士说。

　　新入局者

　　对于行业内的各大快递公司而言，在应对原有对手频频使出的招数时，还不得不面临新的挑战。

　　而在目前的快递竞争格局中，另一个乱象则是电商纷纷自建物流系统，快递公司却开始触网。

　　2010年，电子商务网站开始相继建设物流基地，并涉足快递。业内最具渗透力的淘宝、京东商城(微博)、当当网和凡客诚品(微博)等公司均宣布了大批物流计划。

　　本报记者了解到，在淘宝网号称欲投资1000亿元在全国打造一个立体式的阿里仓储网络体系时，其在北京、上海、深圳和成都的四大配送中心已然建成，而在此基础上，淘宝还对外宣布将在20多个省市建立物流配送中心。

　　事实上，阿里巴巴(微博)试图扎根快递行业的野心还不仅于此。据本报记者了解，阿里巴巴投资成立了一家杭州百世物流公司，并这家公司转道百世网络技术有限公司，收购四通一达中的“汇通快递”，已将其更名为百世汇通。

　　除阿里巴巴外，京东商城的物流建设规模也已达到20-30亿的规模，京东商城CEO刘东强甚至发出豪言，未来5年，还将花费100亿-200亿投入全国物流系统。刘强东四月底也曾透露，在年底之前，将以平均2.5天的速度开通一个新的城市快递分公司，这也意味着年底前京东配送覆盖城市数超过360个。

　　京东商城图谋抢食的野心并非没有缘由，作为目前第一个获得国内快递牌照的电商，京东商城副总裁吴声向记者透露，京东快递8月底也将正式向外部第三方开放。届时，京东快递也将正式杀入快递行业。

　　而另一家更早涉足快递的电子商务公司凡客诚品，其如风达快递虽然暂未获得快递牌照，但实际上也早已计划将业务量拓展到京沪以外的杭州、无锡、山东、广州等10个地区。

　　物流智联网创始人、《物流智联网》著者罗辉林分析称，目前从包量里来看，“四通一达”依靠阿里巴巴起步发家，并占据其80%的包裹量，而淘宝系占据了中国快递业80%的包裹量。

　　事实上，快递领域近身肉搏时，各路企业短兵相接的战场也已然盘根错节。其中，为抢夺地盘，顺丰与电商的交战已然打响。

　　5月30日，顺丰速运旗下的子商务网站顺丰优选正式上线，其目标是食品电商垂直领域。资料显示，作为顺丰速运旗下独资公司，顺丰优选注册1000万，目前拥有员工500人。

　　顺丰优选CEO刘淼透露，顺丰优选定位于中高端食品网购，目前拥有九个品类五千余款商品。而销售的食品中，主要以进口食品为主，目前占到所有商品75-80%。

　　刘淼说，在生鲜等产品的冷冻链条方面，“顺丰投入非常大”。而在物流方面，顺丰优选拥有独立的配送体系，顺丰速运专门为其量身打造，不会采用第三方物流。

　　值得注意的是，在顺丰高达130亿元的业务量中，电子商务所占据的比例仅仅为8%，这也意味着，在未来的空间里，手握高端快递资源、国内唯一直营的顺丰董事长王卫的低调潜行则仍将继续。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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