给亏损109亿的滴滴算一笔账 行业老大为何亏损百亿？

“滴滴裁员是共享经营模式的必经之路。迄今为止，无论是网约车、共享单车、共享充电宝还是共享雨伞，至今尚未实现自我造血，而且配套规则缺失。这两点若无法突破，这个行业领域所面临的挑战将不仅仅是裁员。”董毅智告诉IT时报记者。

在朱巍看来，裁员是一种战略调整，并不意味着一定不好。“我觉得商业模式没有问题，客观来讲，滴滴抽成20%以上已经很高了，每年中国有上万亿元的出行市场，这依然是一个好市场。”朱巍表示，之所以造血能力差，主要是因为政策原因和利益冲突，作为传统行业的出租车不能这么快被冲击，要采用避免休克疗法，给传统出租车行业一个喘息的空间。所以，政策对网约车要么不明朗，要么比较压抑，而几起安全事件也暴露了新产业隐患，整个行业都处于压抑中。

但是，董毅智对滴滴的未来并非太乐观，“共享模式本身有很大瑕疵，想通过垄断提价、盈利的模式很难操作。”

本文来源：IT时报 责任编辑：张祖韬_NT5054

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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