共享充电宝现状打脸王思聪 ofo见了也要眼红

当然，这个其实也能理解，为了盈利，广告是最直接的方式，只是，投放广告也要有度，影响了用户体验只能挨骂。与此同时，作为营收的主要来源，各家共享充电宝的租金也悄悄的上涨，从原来的免费使用半小时，到现在的免费使用5分钟。单价也从原来的1元，变成现在的2元，甚至更高。

TechWeb发现，在费用解释一栏，基本上都只是大概的费用标准，并且会标明具体费用以实际为准，不同区域计费规则不同。对此，相关人士告诉TechWeb，对于一些热门场所，商家除了会索要入场费之外，还会在定价和分成上进行把控。一般情况下，人流大热门的场所，价格都会高一些。

对于共享充电宝企业的悄悄涨价，很多用户都在网上表达了不满，而更不满的是一些乱扣费现象。多家投诉平台显示，一些用户在归还充电宝的时候，有时候因为放置不规范，有时候因为机械故障，导致用户误以为归还完毕，而手机端也没有任何提醒，过段时间则是扣费99元，相当于封顶最高价，甚至还有的直接是当成用户购买了充电宝进行扣款，而跟客服反馈也都是踢皮球。艾媒咨询数据显示，小电科技和云充吧的网络评价指数均低于45，网民评价偏负面。

一半红海一半蓝海5G时代共享充电宝仍需精细化运营

经过这几年的发展，共享充电宝市场格局基本已经确定，“三电一兽”从“百电大战”中突出重围，三者占据整个市场份额的近97%。不过，放眼全国市场来看，共享充电宝当前处于一半红海一半蓝海的局面。

当前，在一二线城市，为了占据优势地段和商铺，各家之间你争我抢，更是在入场费上暗自竞争。相比较下，下沉区域仍是处于蓝海市场，还有待开发，而那部分人群更多，就像现如今的阿里和京东一样，大力拓展下沉市场，挖掘新用户，以弥补一二线人口红利饱和的缺口。来电科技CMO任牧此前也认为，在下沉渠道和新型点位上，依然存在大量机会。存量市场用户习惯会进一步养成，增量市场会出现很多新用户。

根据艾媒咨询公开的数据显示，中国共享充电宝进入的公共场地包括车站、机场、公共图书馆等，并主要以大机柜和小机柜模式进驻。2019上半年中国共享充电宝公共场所进驻渗透率为31.3%，未来还有很大的提升空间。与此同时，对于共享充电宝企业来说，在行业逐渐趋于稳定的时候，精细化运营将成为未来的竞争主题。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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