传特斯拉加强其在中国的公关团队，此前＂甩锅＂国网遭打脸

最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

电动知家消息，近日南昌的消费者涂先生反映，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

车主涂先生表示，自己在超级充电桩上给车充电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。 随后按照特斯拉售后指示一番操作后，这台车的状态还没有好转。 无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。 第二天中午，南昌下起了小雨， 特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。

经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。 按照涂先生的说法，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那为什么还会发生电流过载呢？

对此，这名负责人回应称，是国家电网的电流太大了！对于涂先生的损失，这名负责人表示，他们只能免费更换损毁的配件。

对于恒望特斯拉中心的处理方案，涂先生无法接受，他说，用特斯拉的充电桩给新买5天的 特斯拉充电，就发生这么大的故障，他希望退换车。特斯拉售后负责人表示，他会把涂先生的诉求向上面反映。目前双方还在沟通之中，我们将保持关注。

特斯拉的甩锅行为也是众所周知，之前所有车主质疑车辆失控事件，特斯拉给出的回应，几乎都是“车辆没有问题，车主误操作”。除了车辆失控问题，特斯拉黑屏问题也一直未能有效解决。

近日，德国汽车管理局（KBA）发言人表示，该机构正在调查特斯拉汽 车触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息。 此前 美国当局也提出了类似要求。 前段时间，NHTSA（美国国家公路交通安全局）发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的Model S，和2016到2018年3月间生产Model X，大约15.8万辆。 此次因为车内中控屏召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。