七年之痒：从传统行业进入互联网7年来的思考

有个例子我经常和我的团队会聊起。过去一个互联网产品怎么来赚钱，大家也许听着不舒服，但绝大多数互联网产品是靠广告赚钱的。虽然现在广告这个词的含义可能越来越宽泛，脱离它本身字面的含义。大家要接受这样一个观念，其实我们是离不开广告的，广告是为我们消费者创造价值的。

你们想想你们现在的消费有多少和广告无关，你们的消费一直是被广告影响的。只要这个广告是真的出于用户价值和用户需求做的，这就是我要的。

而互联网的核心业务模型之一就是广告，不管是腾讯，不管是百度，不管是阿里，你说阿里是电商，我可以告诉你，阿里是一家广告公司，阿里和京东比更像一家广告公司，他们的收益来自于各种资源的分配，其实也是一种广告形态，信息流就是广告。

但在移动互联网阶段广告遇到了大麻烦，PC现在已经到21寸、27寸，20几寸的屏幕很正常，上面放上十个广告用户都没觉得被骚扰。手机上你试试，一个APP放三个广告你就想删了，在有限的屏幕上要实现你的商业价值必须要做的事情是个性化信息到达，三个要素，对的时间对的地点把对的信息给到对的人。

这是在现在的移动互联网时代你所有的产品必须去实现的，时间、地点、人物三要素必须结合起来，通过数据挖掘的方式，把相关你要传递的数据，你要传递的商品，你要传递的内容，送达精准的用户。这是现阶段我们必须做好的，如果你有一个垂直化人群，恭喜你，你有更大的机会把这件事做好。

接下来我说一下我熟悉的这个领域。

我很幸运，我在做车主人群，我刚才说母婴不错，同性群体也不错，而车主这个人群更不错。因为在中国车主包括了主要的高净值、高消费能力，有比较高的意愿为服务付出溢价的人群。

我相信在座有一半人开车，你们不要觉得台上的人又想赚我钱了。事实上车主特别愿意为服务溢价买单的，这是客观现状，前提是你能够提供足够好的服务。

我经常举另外一个例子，和车主人群特别有关系的。很多车主愿意用更高的油价去加更高标耗的油，有些车加92真的够了，但我就愿意加95，因为我觉得这样对我的车更好。甚至不少人人加98的油，98的油在北方不算普及，但在南方有很多人在加98的油。因为希望有更高质量的服务，更高质量的商品，这个人群愿意付出溢价。包括刚才说的同性人群、母婴人群也一样，他们为了得到更多的人群也愿意为商品付出溢价的，这是好事。

车主群体和别的群体稍稍有一点不一样，我们的画像不光是人，还有车，这可能是所有行业里相对特殊的，在中国人和车是两个非常独立，但又有机结合的两个主体。中国大多数人第一辆车，或者家庭第一辆车，第二辆车，对车的个性化，对车的人格化趋势非常强烈。某种程度上你对车的感情比宠物的感情还强。

在车主价值体系里我们侧重的不光是人，我们也许要描绘这个人哪一年买的车，他们家有什么样的车，什么品牌的车，大概两年还是五年换一次车。这些都是我们尝试不断的对车主人群越来越精准的做画像。

同时我们也在对车做画像，他到底喜欢奥迪的车还是奔驰的车，还是特斯拉或者奥拓，每个人都有选择。如何建立这套信息系统，对我们来说能产生大量的信息价值。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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