电斑马“落寞史”：一场权力争夺引发的生死危局

还有一个有趣的细节，雅迪方面的人对王涛喝酒不热情不太高兴。而第一次见面的不愉快为第二次正式谈投资埋下了隐患。王涛回忆道：“第二次是要去无锡跟雅迪见面，当时高铁票都订好了，但开车前四个小时突然不让我去了，而是姚鹏过去和雅迪见的面，雅迪投资的具体数目都没有告诉我。”

此后大约 3 个月时间，电斑马最初期的创始团队就有多位核心人物接连退出。据上述消息人士介绍，董经贵投资所占的股份，也由有姚鹏代持(由于姚鹏具体投资金额无人知晓，所以股份无法核算)。从 2016 年 3 月开始，电斑马的一切决策都由姚鹏来做。

最让王涛感到伤心和无法理解的是他此后的遭遇，从一个有话语权的创始人变成了没有董事会席位的“闲人”。“突然连股东席位都没有了，变成运营总监，到 2016 年下半年突然停发工资，公司开会也没有人通知，会议室也没有我的座位。”王涛苦笑道。

2016 年底，王涛终于支持不住，离开了他创办的电斑马。

除了痛心疾首，更多的是反思

在离开电斑马之后，王涛和其他几位创始人与姚鹏都有过较长时间的拉扯。据王涛透露，他与姚鹏产生过法律纠纷，因为股份转让协议已经签署，但相应的账款却始终没有兑现。而且，上述消息人士告诉懂懂笔记，姚鹏从另一位创始人手中拿到的股份，也始终有 50 万元一直拖着，直到 2017 年 11 月下旬由法院要求强制执行。

但事实上，令王涛和其他创始团队揪心的不是投资的钱拿不回来，而是眼睁睁看着自己辛苦创办的项目每况愈下，悉心培养的团队骨干一个个被开除。“看着曾经的核心团队一个个退出或被开除，而电斑马沦为别有用心的人的工具。”上述消息人士在言语中透露出深深的无奈。

最受伤的，无疑是创始人王涛，仅仅在资金方面，王涛在电斑马的 400 余万元投资，最后只收回 200 万。但王涛更为惋惜的是，电斑马这个原本喻示着安全、驰骋的名字，如今却成了共享电动车的反面典型。如今，已经投身其他项目中的王涛仍在反思电斑马的失败原因。

懂懂笔记总结了一下王涛以及其他电斑马相关人士的反思，将其总结为三个主要原因：

第一，“引狼入室”。现任CEO姚鹏带着雅迪的投资进入电斑马后，便开始直接掌权，逐渐削弱王涛等创始人在公司的股份和话语权。此后，公司发展方向开始发生转变，整个 2016 年电斑马又将 2015 年犯的错、趟的坑全走了一遍，错失了最佳发展机会。 

第二，错搭共享风。根据王涛和相关人士介绍，电斑马原本投放运营的都是符合国标的车辆，提供租赁服务。但 2016 年共享单车火爆之后，电斑马盲目求快，将车辆全部改为不符合国家标准的电动车，因此受到政策掣肘，才出现了 2016 年第一季度被约谈的情况。此后，共享电动车一直遭遇政策的红灯，因此搭上共享的电斑马也跑不起来了。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!