现在是苹果的“劫”点还是拐点？

iOS的海量用户激发了上千万开发者的热情，开发者们贡献的创意和技术又让苹果用户得以体验到最酷的应用软件——APP Store搭建的超强双边网络效应，在应用软件的供给侧和消费侧都筑起了高高的围墙，圈去了过半用户。不奇怪有人说，苹果本质上是家披着手机外衣的软件服务公司。

这样一款在硬件、软件、系统上都超出消费者预期的手机，当然是一骑绝尘的。

然后，苹果在乔布斯发布的最后一款机型iPhone 4之后，开始了小修小补的改良式创新。尤其是在iPhone 5S搭载了Touch ID之后，iPhone 6、7、8基本只是越变越大了。不过，受益于品牌号召力、用户忠诚度、不可替代的iOS系统，苹果的日子依然过得不错。

但高起点的后遗症终究会慢慢显露。

曾经的荣光对于没有了乔布斯的苹果来说是一把双刃剑：苹果既在全球范围内有着忠实的高质量用户，同样也拥有一群最挑剔、期待最高的品鉴师。

欲戴皇冠，必承其重。在iPhone遇到突破瓶颈的时候，后发者正迎头赶上。

以华米OV为首的中国国产手机品牌的快速崛起，给苹果和三星都带来了巨大的冲击——眼下，这一支中国手机大军正开赴全球战场，在印度和欧洲都已经取得了不错的成绩;与此同时，它们在中国特色“新零售”上的表现也是可圈可点，线上线下结合的营销策略娴熟于心;在产品上，各家从高端到入门的产品线也在不断完善;危机意识也很到位，折叠屏、多镜头、反向充电等新技术和卖点正马不停蹄地向市场上奔去。

苹果正在面对一场围剿，甚至，这支大军的前锋华为离它只剩一步之遥。

从iPod，到iMac，再到iPhone，苹果不同时期的领军产品都曾成为通向王位的新阶梯。如今，当iPhone深陷泥沼、摩尔定律失效的时候，库克带领的苹果要找到新的增长点，才能突破困局。而对于库克来说，他要做的就是遵从乔布斯的嘱咐，不要问自己“如果是史蒂夫·乔布斯，他应该会怎么做”，而只需要去做正确的事情。

这次，库克将目光放在了智能手表、音频硬件、智能汽车和媒体服务等业务上，在硬件、软件、互联网等多角度寻求突围。

在智能手表领域，苹果获得了不错的成绩。2018年Q3，全球智能手表出货量暴增67%，达到1000万块。其中，苹果Apple Watch以45%的市场份额保持着领先地位。今年的秋季新品除了手机，便是第四代Apple Watch，新增过低心率检测等功能。可见苹果对智能手表业务的重视。

在音频硬件领域，苹果于2014年收购了耳机制造商Beats，随后继续完善其产品线。苹果自己也推出了蓝牙耳机AirPods，目前正在开发高端套头耳机。今年2月，苹果还开始发售模仿亚马逊开发的智能音箱HomePod，主要卖点是音乐播放和音质。但是销量并没有达到预期，华尔街分析师们纷纷缩减了其预期销量。

而颇有些戏剧性的便是苹果的汽车业务。

2014年，苹果Titan项目正式成立，开启苹果汽车业务。苹果汽车研究实验室开始大规模招募软件工程师、汽车工程师甚至火箭科学家等，有“苹果工业设计灵魂”之称的Jonathan Ive也加入其中，负责把控车辆审美，，团队一度超过1000名员工。

此后，这个经历了团队缩减、业务调整、团队不和等问题的项目，在2016年由官方宣布停止，但事实证明，苹果没有放弃造车。2017年，苹果获得加州测试自动驾驶汽车许可。

目前，加州机动车辆管理局的数据显示，苹果公司已有70辆自动驾驶汽车获准在加州上路测试，并且已着手研发自动驾驶系统，在软件上寻求突破。

在全球的造车事业正进行的如火如荼之时，苹果汽车也格外引人期待，但能否在与谷歌Waymo、特斯拉和一众传统汽车厂商的竞争中脱颖而出、像iPhone之于智能手机行业那样引领一个新时代，尚未可知。

在硬件之外，服务业务已经成为苹果增速最快的业务，同比增速保持在两成左右。

（编辑：PHP编程网 - 湛江站长网）

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