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欧版的中国新基建长啥样?

发布时间:2020-04-09 11:11:07 所属栏目:业界 来源:站长网
导读:副标题#e# 国际可再生能源署(IRENA)的预测数据显示,到2050年,全球发电量将达到47.9万亿千瓦时,年均增速2%,可再生能源发电届时将可以满足全球电力需求的80%,而“再电气化”则是这个革命性剧变的关键法宝。再电气化不仅仅是对化石能源在消费环节的替代

太阳能行业协会(BSWSolar)预计,家用电池将继续迅速普及,价格进一步下跌将使经济形势向更有利于户用储能系统普及的方向转变,德国有可能在2020年突破20万个系统的门槛。此外,在2000年初建造的数十万个屋顶光伏系统在运行了近20年之后,将达到支持费用(即所谓的上网电价)的临界点,这些系统将继续以接近于零的成本发电,这使得家用电池的普及可能会进一步加速。

与此同时,德国公用事业公司,特别是电力公司也在逐渐学会适应未来能源系统的灵活发展,加强风险管理和应对能力。目前发展得比较成熟的一种创新商业模式就是合同能源管理商业模式,即:能源服务商可以为业主提供设备管理和交易管理,在保障业主的收益的情况下,收取一定量的服务费或者按比例提成。

一些德国比较大的公用事业公司(如EnBW),会向用户便宜出售或租赁自己的家用光伏系统和储能设备,以获取管理那些设备的权限,这样就完美的创造了完全属于自己的能源社区,占据当地的能源服务市场。

数字化技术再添翅膀

智能家居、大数据算法和智能电网等领域的规范标准,也促进着前沿技术走向应用。伴随着数字化的浪潮,能源和资源得以智能化分配,效率得到空前的提升,能耗成本也大幅下降。

在德国,“能源转型”也可以被看做有史以来最大的国家层面的信息技术升级项目:联邦经济能源部(BMWi)能源产业的数字化转型是“能源转型”的一个组成部分。

德国交通业界认为,数字化技术应用的最革命性的变化将发生在道路交通和运输领域。无处不在的互联和自动化技术可能从根本上改变人和货物的运输方式。自动化、互联网、电力与共享(ACES)技术将对未来交通运输业的能源消耗和碳排放产生深远影响。

建筑领域的楼宇智能技术,如智能恒温器和照明,预计将在2017-2040年,数字化技术奖显著降低住宅和商业建筑的能耗。到2040年,预计累计节能将达到65万亿千瓦时,相当于非经合组织(OECD)国家2015年的终端能源总消耗。

在电力行业,数字技术可以通过四个方面降低电力系统成本:节约运维成本;提升发电以及电网效率;减少意外停机;以及延长设施的使用寿命。

采用数字化技术,可使2016-2040年的年发电成本降低800亿美元,相当于全球发电总成本的5%。

石油和天然气业界一直有使用数字技术的历史传统,尤其在生产链上游,数字技术潜力巨大。例如,在生产系统中引入微型传感器和光纤传感器可以提高产量或总体油气回收率;使用自动钻机和机器人来检查和修理水下基础设施、监测管道和油罐。

在未来,更多的可穿戴设备、智能机器人和人工智能技术将应用于石油和天然气工业。数字技术的广泛应用,可使油气工业生产成本降低10%-20%,可采油气资源增加5%左右。

再电气化的重头戏:德国汽车产业巨头追赶纯电动车制造

目前,德国大约五分之一的温室气体排放来自交通运输。虽然机动车能源效率显著提升,但是其节能减排效果被运输能力、发动机功率和机动车重量的增加所抵消。对此德国政府在气候保护计划2050中定下的中期目标是,到2030年交通部门的温室气体排放应降低40%-42%。

从技术特点和发展趋势来看,发展纯电池电动汽车是未来交通转型的核心。围绕电动汽车,德国政府将在税收、基础设施建设、购买补贴政策、制造与回收再利用、创新出行模式方面给与政策扶持,同时兼顾航空、海运的低碳转型,并加强以欧盟范围为重点的国际合作,共同推进德国交通转型。

(编辑:PHP编程网 - 湛江站长网)

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